Pensar en un viaje por carretera por Europa suele evocar imágenes de rutas pintorescas y carreteras en buen estado. Si bien esto suele ser cierto, un análisis más detallado revela diferencias significativas en los hábitos de conducción entre países.

Un análisis reciente arroja luz sobre los hábitos de conducción en la UE, señalando países donde ciertas acciones de riesgo al volante son más comunes de lo esperado. Estos datos nos ofrecen una visión más clara de la realidad de la seguridad vial en todo el continente.

Puntos críticos de conducción peligrosa

Un estudio que examina el comportamiento de los conductores ha identificado países específicos de la UE donde surgen patrones preocupantes. Letonia, por ejemplo, muestra una preocupante combinación de factores que contribuye a una alta tasa de mortalidad en carretera de 75 muertes por millón de personas al año. Un problema notable allí es el número significativo de conductores que usan el teléfono al volante.

Instagram | roadpol_eu | El número de muertes en carretera por millón de habitantes en Letonia indica un problema persistente de seguridad vial.

La investigación no se centró solo en un factor. Analizó varios comportamientos críticos para obtener una visión global:

– Tasas de muertes en la carretera
– Casos de conducir después de consumir alcohol
– Exceso de velocidad en las carreteras principales
– Conducir con somnolencia
– Usar un teléfono mientras se conduce un vehículo
– No usar el cinturón de seguridad

Tras Letonia, Austria presenta sus propias preocupaciones, con un sorprendente 22,1 % de conductores que admiten haber conducido tras haber bebido alcohol. Grecia también ocupa un lugar destacado en la lista, principalmente porque casi el 28 % de los conductores no usan el cinturón de seguridad con regularidad, el porcentaje más alto registrado en el análisis para este comportamiento específico.

Estos resultados provienen de datos compilados por la Comisión Europea y de los resultados de la extensa Encuesta electrónica sobre actitudes de los usuarios de la carretera (ESRA) del Instituto Vias.

Tendencias sorprendentes en naciones aparentemente seguras

Curiosamente, la conducción arriesgada no se limita a los países que encabezan la lista general. Algunas naciones conocidas por su alta calidad de vida también presentan altas tasas de hábitos peligrosos específicos. Por ejemplo, Finlandia, donde más del 40 % de los conductores declararon hablar por teléfono móvil mientras conducían, lo que representa la tasa más alta de este comportamiento entre los países encuestados. De igual manera, Luxemburgo revela un problema significativo con la conducción bajo la influencia del alcohol, ya que casi cuatro de cada diez conductores admiten haberlo hecho.

Mattijs Wijnmalen, director ejecutivo de la organización que encargó el estudio, destacó este punto: «Es bastante preocupante observar índices tan altos de acciones peligrosas específicas en lugares como Luxemburgo y Finlandia, países generalmente conocidos por su excelente infraestructura y calidad de vida. Esto demuestra que los hábitos peligrosos pueden persistir en cualquier lugar».

El panorama general de la seguridad vial en la UE

Instagram | stockholm.explore | Suecia, con una tasa de mortalidad en carretera de 22 por millón, lidera Europa en seguridad vial.

Analizar el contexto más amplio de la UE ofrece una perspectiva valiosa. En 2024, se registró una disminución del 3 % en las muertes en accidentes de tráfico en comparación con el año anterior, lo que significa que se perdieron unas 600 vidas menos. Si bien cualquier reducción es positiva, los funcionarios de la Comisión Europea enfatizan que este ritmo de mejora es demasiado lento. El bloque tiene el objetivo de reducir a la mitad las muertes en accidentes de tráfico para 2030, y las tendencias actuales sugieren que la mayoría de los Estados miembros no están en vías de alcanzar este objetivo crucial.

¿Dónde se encuentran los mayores riesgos? Las carreteras rurales siguen siendo los entornos más peligrosos, representando el 52 % de las muertes en carretera en la UE.

¿Quiénes son los más afectados?

Los hombres representan la mayoría de las muertes en carretera, con un 77 %.
Los adultos mayores (de 65 años o más) y los jóvenes (de 18 a 24 años) enfrentan mayores riesgos.
Los ocupantes de vehículos (conductores y pasajeros) representan el mayor grupo de víctimas mortales.
Les siguen los motociclistas, con un 20 % de las muertes.
Los peatones representan el 18 %.
Los ciclistas representan el 10 %.

En las zonas urbanas, el riesgo se desplaza significativamente hacia los usuarios vulnerables de la vía. Peatones, ciclistas y motociclistas, en conjunto, representan casi el 70 % de las muertes dentro de los límites urbanos.

En medio de estas preocupantes estadísticas, Suecia destaca como un referente en seguridad vial. Con tan solo 22 muertes por millón de habitantes, ostenta la tasa de mortalidad vial más baja de Europa, muy por debajo de la media continental, lo que demuestra que es posible lograr carreteras mucho más seguras.

Comprender estos patrones variados en los distintos países es clave para desarrollar estrategias más efectivas para mejorar la seguridad vial para todos.